ガバナフリー運転

ガバナフリー運転

以前の記事（調整力ってなんだろう）で紹介した資料を用いて

ガバナフリーについて紹介します。

https://www.occto.or.jp/iinkai/chouseiryoku/2015/files/chousei_02_03_01.pdf

ガバナフリー運転

従来、電源は負荷が変動するとそれに応じて

周波数(回転速度)も変動するという性質があります。

負荷が変動した際、発電機の蒸気量や水量を変動させて

周波数(回転速度)を一定になるようにする制御が

「ガバナフリー運転」になります。

簡単なイメージ図を作りました。（毎度雑ですみません。）

①系統周波数がfo→f1に変動

②周波数がfoになるように制御する

系統に並列している場合、各垂下率から負荷分担が決まる。

非同期電源が増加すると？

需要の変動に対して３％程度の瞬動予備力を確保しています。

供給側全体のうち、同期電源の割合が減少することにより、

同期電源の周波数変動に対応するためのリソースが増加してしまいます。

周波数変動は産業用機器などに悪影響を及ぼします。

また、最悪の場合停電に至る可能性もあるのです。

現状、太陽光発電１００％は現実的でないことの一因です。

再生エネルギーの導入が進んでいる北海道では、

大型蓄電設備による周波数制御を検証しているようです。